交通・道路部門の実績

鼓峠道路詳細設計

（主）篠山三和線の鼓峠付近においては、縦断線形が最大8％の急勾配となっており、平面線形についても曲線半径が30mから40m程度の小曲線半径が連続している状態でした。このような道路線形の悪さに加えて、冬季における路面凍結の影響で交通事故が発生していました。

　当社では交通危険個所である鼓峠付近の線形改良を行い、通行空間の安全性を確保することを目的として道路詳細設計を行いました。また、切土法面区間については、ボーリング調査を実施し、法面工予備設計及びアンカー付法枠工の詳細設計を行いました。